本文摘要：北京新机场航空公司基地建设方案已获得批准后2019年北京新机场投放运营后，将按航空联盟区分，搭乘国航的客人前往首都机场，搭乘南航和东航的客人前往新机场。

北京新机场航空公司基地建设方案已获得批准后2019年北京新机场投放运营后，将按航空联盟区分，搭乘国航的客人前往首都机场，搭乘南航和东航的客人前往新机场。据报导，从多家航空公司得知的的信息，北京新机场航空公司基地建设方案已获得批准后，今天上午新机场建设领导小组开会了第七次会议。根据这一方案，按照航空公司联盟区分，中国航空集团公司(国航)等星空联盟成员保有在首都机场运营，中国东方航空集团(东航)、中国南方航空集团(南航)等天合联盟成员整体迁往至北京新机场运营。

东航、南航作为北京新机场主基地航空公司，分别按照分担北京新机场航空旅客业务量40%的目标展开基地建设，容许自辟部分生产确保设施;河北航空公司、北京大城航空有限公司、中国邮政集团公司等非主基地航空公司按照统一接管、统一规划、统一建设、统一管理原则入驻北京新机场，生产确保设施由首都机场集团公司专责建设。东航、南航等迁离首都机场后，留出的空间优先符合国航发展市场需求。

据理解，对于整体迁往至北京新机场运营的主基地航空公司设置4年过渡期，其原先在首都机场的所有国际、国内及港澳台航线航班可全部旋转至新机场，同时暂停其在首都机场追加航线运营，并将在国际航权、航线航班资源分配、机场收费、首都机场原先资产处理、经营地面服务业务等方面给与反对。据透漏，目前按照方案拒绝，东航、南航将抓住审批北京新机场基地项目申请报告，全力作好从首都机场整体迁往至新机场运营的各项打算工作，保证2019年北京新机场长时间投放运营，希望把北京新机场竣工国际一流、世界领先的国际航空枢纽。

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